do początku mapa serwisu kontakt  
Samodzielna budowa houseboat-a » Założenia konstrukcyjne

Przy projektowaniu houseboat-a SOLARIS przyjąłem następujące założenia konstrukcyjne:

  1. Houseboat ma zapewniać w miarę komfortowy pobyt dla trzech dorosłych osób lub dla dwoje dorosłych i dwoje dzieci.
  2. W konstrukcji cechą nadrzędną ma być wygoda użytkowania, a cechami drugorzędnymi właściwości nautyczne i walory estetyczne.
  3. Wymiary i ciężar houseboat-a muszą umożliwiać transport na lawecie samochodowej.
  4. Musi być możliwe pływanie houseboat-em po wodach objętych strefą ciszy.
  5. Konstrukcja houseboat-a i zastosowane materiały muszą umożliwić wykonanie houseboat-a przez przeciętnie uzdolnionego manualnie wykonawcę bez doświadczenia przy minimalnych kosztach.

Wymiary houseboat-a:

 

Wg obowiązujących przepisów ładunek nie powinien być szerszy od dopuszczalnej szerokości pojazdu wynoszącej 2 550 mm. Taka powinna być szerokość naszego houseboat-a.

W kabinie powinny się zmieścić dwie koje o długości 2 000 mm., a więc kabina powinna mieć długość ponad 4 000 mm.

SOLARIS ma długość 6 265 mm. co umożliwiło wykonanie oprócz kabiny, długiego na 1690 mm. kokpitu przedniego i krótkiego kokpitu tylnego.

Pod uwagę należy także brać typowe wymiary arkuszy sklejki 2 500 x 1 250 mm. i dlatego wymiary dna houseboat-a wynoszą 5 000 x 1 250 mm. czyli cztery arkusze sklejki. Takie same wymiary ma dach, podłogi mają szerokość 2 500 mm., a górne części boków kabiny 1 250 mm.

 

Konstrukcja kadłuba:

 

W budowie houseboat-ów stosowane są dwie wersje konstrukcji kadłuba:

  1. Zastosowanie dwóch lub więcej pływaków.
  2. Konstrukcja jedno-bryłowa.

Projektując SOLARIS-a wybrałem konstrukcję jednobryłową.

Konstrukcja ta ma nastęoujące zalety w stosunku do konstrukcji na pływakach:

  • mniejsze zanurzenie;
  • mniejsza wysokość i związana z tym większa odporność na silne boczne i przeciwne wiatry;
  • duża sztywność całej konstrukcji;
  • znacznie niższe koszty wykonania;
  • mniejszy ciężar.

 Całkiem płaskie dno w SOLARISIE dzięki dużej powierzchni daje bardzo małe zanurzenie - około 150 mm.

 Wadą tego rozwiązania jest kiepska stabilność kursowa i duży dryf przy bocznym wietrze, ale nie ma nic za darmo.

Dużą wytrzymałość i sztywność konstrukcji uzyskano poprzez zastosowanie i sklejenie w jedną całość: trzech poprzecznych grodzi sięgających od dna do dachu, rusztu podłogowego, biegnących przez całą długość koi, szafek kuchennych i schowków w kokpitach oraz górnych szafek w kabinie.

 

Materiał kadłuba i kabiny oraz łatwość wykonania.

 

Cała konstrukcja kadłuba została wykonana ze sklejki wodoodpornej z łączeniem na wzdłużnikach klejona żywicą epoksydową. Dla zwiększenia odporności część podwodną i dach polaminowano laminatem szklano-epoksydowym.

Moim zdaniem jest to jedyna możliwość wykonania w prosty i tani sposob wytrzymałego i odpornego kadłuba.

Nieomal wszystkie kąty w Solarisie są kątami prostymi, a elementy to albo całe arkusze sklejki albo prostokąty.

Dzięki temu wykonanie jest bardzo łatwe i nie wymaga specjalistycznych narzędzi, ale odbiło się to niestety negatywnie na urodzie jachtu. Osoby uzdolnione plastycznie mogą łatwo, częściowo temu zaradzić poprzez np. dobranie kształtu okien czy też malowania.

 

Napęd i zasilanie.

 

Coraz więcej najbardziej atrakcyjnych akwenów  zarówno w Polsce jak i za granicą objętych jest strefą ciszy. Pływanie słysząc jedynie plusk fal i śpiew ptaków jest naprawdę dużą przyjemnością.

Możliwe to jest tylko przy zastosowaniu silników elektrycznych. Niestety silniki elektryczne wymagają ciężkich i kosztownych baterii akumulatorów. Baterie te muszą być tym większe im rzadziej chcemy je ładować. Marin dających taką możlwość jest bardzo mało, a w naprawdę atrakcyjnych miejscach nie ma ich wcale. Ładowanie przy użyciu przenośnych lub zamontowanych na stałe agregatów prądotwórczych jest nie do przyjęcia. Agregat taki musi pracować wiele godzin, a często całą noc. Odgłos pracujących nawet tych najcichszych i najdrożyszych jest bardzo uciążliwy zarówno dla załogi jak i sąsiadów.

Jedyną rozsądną alternatywą jest zastosowanie baterii ogniw fotowoltaicznych, które pracują bezgłośnie przez cały dzień, w lecie nawet kilkanaście godzin. Także koszty takiego rozwiązania są znacznie niższe niż dobrego agregatu. Już cztery ogniwa o mocy 250W, które możemy kupić za około 2 500 zł. dają nam całkowitą niezależność od źródeł prądu elektrycznego.